4月中旬,孙志伟在巴基尔和穆萨两位长老的强烈邀请下,正式在长老会旗下的卡兹米亚清真寺,挂名成为一位阿訇,同时担任了管理委员会副主任的职务。

    长老会的名字看似古老,其实已经开始按照现代管理制度来运营,寺管会就是现代管理制度的产物,寺管会主任是清真寺的最高行政负责人,又被尊称为“穆塔瓦利”。

    穆塔瓦利或者说主任,负责的是清真寺的财务预算、财产维护、人员聘用以及与政府宗教事务部门的对接事务,他们掌握着清真寺的经济命脉和日常运营决策权,是真正的实权人物。

    卡兹米亚清真寺是长老会所在派别的核心清真寺,因此,按照惯例,每一位长老都会在卡兹米亚清真寺寺管会中兼任一份职务。

    俗话说当官不带长,放屁都不响。

    寺管会的职务虽然是庶务,但却掌握着他们这一脉的实权,是长老们的核心利益之一,没有哪一位长老会轻易放弃这份权利。

    孙志伟虽然接受了寺管会副主任的任命,却没有要求分管任何部门权限,这也是他自己强烈要求的。

    毕竟原本寺里的实权就那么多,且早就已经被各长老瓜分完毕,他如今加入,如果按照惯例,必然要从其他长老手中切出一块利益来,这必然要损害某一位长老的利益。

    派内无派,千奇百怪,长老会内部自然也有不同的利益团体,巴基尔和穆萨两位长老就属于其中一支。

    他知道,两位长老希望拉拢他进入长老会,以增强自己派系的力量,但一个小小的长老会的内部权利,对孙志伟来说不仅完全没有必要,他也看不上。

    他只是要需要一个能在本地行走的合法身份而已,又不是准备在巴格达长期经营一个家族,他也没有在长老会内部挑起争权夺利的斗争的心思。

    所以,他干脆只接受了一个长老的名头,却不要实权。也正是因为如此不争不抢的做法,反而让他获得了其他长老的尊重。

    从这时候起,他才算是长老会的一位正经长老。

    只不过他只是个空有名头的名誉长老罢了,但这个名誉长老的身份,对孙志伟来说却已经完全够用了。

    虽然巴基尔和穆萨两位长老很遗憾,没有给自己的小团体增添一份强大的助力,但两人跟孙志伟最先接触,私交也最好,自然也跟其他长老不同,孙志伟的这条军火交易线还是留在了两人的手中。

    在有了合法的身份后,孙志伟就开始招募人员,准备组建一个小团队,以便当他不在的时候,可以让军火的销售不至于中断。

    经过两位长老的举荐和他自己的观察,他在信徒中选择了三位合适的人选,建立了一家贸易公司,并由三人分别掌管公司将来的军火库、进货渠道和销售渠道。

    他位于科威特郊区的那个武器商店也被归到这家公司里面,以后,公司从多哈军营获得的军火将主要供应客户的需求,家里“蓝军”需要的装备,将不再通过这条渠道。

    4月20号,一艘来自中国的10万吨集装箱船“渤海号”,抵达了伊拉克最大的集装箱港口:巴士拉港。

    这是近些年少有的能在伊拉克港口靠岸的商船,船上装载的全部都是伊拉克急需的各类医疗物资。

    因为只有严格意义上的医疗物资,才是联合国禁运中唯一可以无条件进入伊拉克的人道主义商品。

    只是因为同样的禁运限制,“渤海号”回程的时候只能空船返航。然后在迪拜港靠港,装载上阿联酋当地的特产:各种铝锭、铝材、铜线和钢铁结构件等商品再返回中国。

    不管从哪方面看,“渤海号”都是一艘普通的货船,只有孙志伟知道这艘船是家里专门过来运输“蓝军”装备的船只,船上的船员们全都是退役的海军官兵。

    他们只知道这次航程是去波斯湾接一批特殊的“货物”回家,但却不知道这些“货物”会在什么时候上船。

    他们只是严格按照上级的要求,走固定的商业航线,沿途该补给的时候补给,该休息的时候休息,而且也不回避美军的各种检查。

    为了封锁伊拉克的对外贸易,在波斯湾通向伊拉克的航线上,每一艘路过的船只都要被美军的巡逻艇上船开箱检查,一旦发现违反禁运的船只都会被他们扣押。

    波斯湾这段1000公里的海路上,“渤海号”就被前后核查了7次,直到船只开出了霍尔木兹海峡才结束。

    而孙志伟却已经提前几天来到波斯湾外海阿曼湾的海上,静静的等待着“渤海号”集装箱船的到来。

    25号夜里,“渤海号”从安曼海上的商业航线上驶过,孙志伟隔着几公里的海域,花了几分钟的时间,将船上的货物调换了大半,那些就是第一批要运回国的“蓝军”装备。

    在发回去的电报里,他将这批装备描述为这几个月的行动成果,但那长长的装备清单,也让收到电报的许一民瞪大了双眼。

    这批装备虽然比不上当年那次忽悠了大批的飞机的价值高,但数万吨最先进的美军现役制服装备、坦克、装甲车运回国内,也是很可怕的战果。

    领导们得到消息后也都倒吸了一口凉气,虽然他们很想问一问这些东西的来源,但最终还是忍住了,毕竟“谛听”创造的奇迹也不是一回两回了。

    而且当年老领导临终前特意吩咐了,不要对“谛听”的行动进行干涉,他们这些年一直执行的很好,同时也获得了丰厚的回报。

    孙志伟没有继续跟着“渤海号”回国,只要出了波斯湾,一艘集装箱船在这条繁忙的航道上并不起眼,后面的行程危险也不大。

    但他也做了双保险,在这两周时间,平克顿舰队的数艘战舰,将在波斯湾到马六甲的沿途的航线上持续巡逻,以防出现意外情况,例如海盜之类。